原装日立挖掘机的油管为什么可以很灵活,一起来了解下

作者:admin 发布日期:2019-9-12 关注次数: 二维码分享

    从20世纪后期开始,内蒙古原装日立挖掘机的生产向大型化、微型化、多功能化、专用化和自动化的方向发展。

    1)开发多品种、多功能、高质量的挖掘机。为满足市政建设和农田建设的需要,国外发展了斗容量在0.25 m3以下的微型挖掘机,较小的斗容量仅0.01 m3。另外,数量较多的中、小型挖掘机趋向于一机多能,配备了多种工作装置——除正铲、反铲外,还配备了起重、抓斗、平坡斗、装载斗、耙齿、破碎锥、麻花钻、电磁吸盘、振捣器、推土板、冲击铲、集装叉、高空作业架、铰盘及拉铲等,以满足各种施工的需要。与此同时,发展专门用途的特种挖掘机,如低比压、低噪声、水下专用和水陆两用挖掘机等。

    2)迅速发展全液压挖掘机,不断改进和革新控制方式,使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵、气压操纵、液压伺服操纵和电气控制、无线电遥控、电子计算机综合程序控制。在危险地区或水下作业采用无线电操纵,利用电子计算机控制接收器和激光导向相结合,实现挖掘机作业操纵的完全自动化。所有这一切,挖掘机的全液压化为其奠定了基础和创造了良好前提。


挖掘机


    3)加强对驾驶员的劳动保护,改善驾驶员的劳动条件。液压挖掘机采用带有坠物保护结构和倾翻保护结构的驾驶室,安装可调节的弹性座椅,用隔音措施降低噪声干扰。

    挖掘机是大家常见的一种工程机械,大家都知道挖掘机可以360度旋转,而这样大幅度地旋转并不会影响液压油路的供油。很多人都会好奇挖掘机是如何做到这一点的呢?

    其实这就要涉及到一个关键的部件--中间回转接头。中间回转接头是一种用于有回转运动的液压机械中的管道连接。用于连接相对固定部件和旋转部件的液压管道,避免使用软管连接在旋转运动时发生管路互相缠绕。

    中间回转接头被分为两部分,一部分是内部柱体另一部分是外部壳体。壳体连接上部车体,而内部芯轴则安装在下部车体上。壳体上开设油口和沟槽,芯轴内部也有垂直油道和沟槽,各油道由旋转密封相隔,互不相通,互不干涉。当回转支承旋转时,壳体与内部芯轴产生相对运动,由于壳体环形油道设计,从壳体入口来的液压油,通过环形油道从芯轴上的垂直孔供给行走马达。从而实现圆周范围内可任意转向,且均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通,实现连续回转。


原装日立挖掘机


    挖掘机是大家常见的一种工程机械,大家都知道挖掘机可以360度旋转,而这样大幅度地旋转并不会影响液压油路的供油。很多人都会好奇挖掘机是如何做到这一点的呢?

    其实这就要涉及到一个关键的部件--中间间转接头。中间回转接头是一种用于有回转运动的液压机械中的管道连接。用于连接相对固定部件和旋转部件的液压管道,避免使用软管连接在旋转运动时发生管路互相缠绕。

    内蒙古原装日立挖掘机中间回转接头被分为两部分,一部分是内部柱体另一部分是外部壳体。壳体连接上部车体,而内部芯轴则安装在下部车体上。壳体上开设油口和沟槽,芯轴内部也有垂直油道和沟槽,各油道由旋转密封相隔,互不相通,互不干涉。当回转支承旋转时,壳体与内部芯轴产生相对运动,由于壳体环形油道设计,从壳体入口来的液压油,通过环形油道从芯轴上的垂直孔供给行走马达。从而实现圆周范围内可任意转向,且均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通,实现连续回转。


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